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自転車のヘルメット 4月から『年齢問わず』努力義務化
自転車利用が増える一方で事故も増加しています。
自転車に乗る際のヘルメットの着用について、これまでは13歳未満の子どもを対象に保護者が着用させるよう努めなければならないとされていました。
そして、2023年4月からは年齢を問わず、自転車に乗る全ての人にヘルメットの着用が努力義務化されることになりました。
自転車に乗る際のヘルメットの着用について、これまでは13歳未満の子どもを対象に保護者が着用させるよう努めなければならないとされていました。
そして、2023年4月からは年齢を問わず、自転車に乗る全ての人にヘルメットの着用が努力義務化されることになりました。
しかし、今回の法改正は義務化ではなく努力義務となっております。
努力義務とはヘルメットの着用を推奨するものです。
「なるべく被ってくださいね」という内容になります。
これが努力義務です。
ですので罰則規定はありません。
被っていなかったからといって切符を切られるとか、罰金がかかる等は一切ありません。
努力義務とはヘルメットの着用を推奨するものです。
「なるべく被ってくださいね」という内容になります。
これが努力義務です。
ですので罰則規定はありません。
被っていなかったからといって切符を切られるとか、罰金がかかる等は一切ありません。
で・す・が！ しか～し！
「自転車走行中のヘルメットの着用、努力義務化！」罰則がないからって無視したら痛い目にあいますよ。 - YouTube
＃自転車 ＃道路交通法改正 ＃ヘルメット ＃義務化 令和５年４月から道路交通法が改正され、自転車への取り締まりが厳しくなるようです。特に注目すべきは、自転車走行時のヘルメットの着用が努力義務化されることでしょう。確かに、止められて注意されることはあっても、努力義務なので、罰金や反則金があるわけでもなく、免許証の点...
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自転車事故の発生状況
自転車事故の発生状況を円グラフで見てみましょう。
自転車乗車中の負傷数は年間83,930人であり、全体の約20％を占める
via tabi-rin.com
自転車乗車中の死者数は453人であり、全体の約13%を占める
via tabi-rin.com
いかがでしょうか？
自動車事故は、負傷者数→死者数が64％→34％に対して、
自転車事故は、16％→13％と大きく数字が変わったりしていないことがわかります。
自動車事故は、負傷者数→死者数が64％→34％に対して、
自転車事故は、16％→13％と大きく数字が変わったりしていないことがわかります。
それでは、自転車事故にあった人は、身体のどの部分をどのように損傷する傾向にあるのでしょうか。
ruru
